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全球2019年鐵礦石貿易流量熱力圖

發布時間:2021-06-28 16:53   來源:網絡整理    作者:夢幻天使

全球2019年鐵礦石貿易流量熱力圖

依托億海藍大數據,通過熱力圖可見2019年全球鐵礦石整體貿易流向。

總體市場回顧

1) 主要發貨國發貨量

從發貨國來看,2019年澳洲發貨量為8.86億噸,受颶風對運輸的影響,其3月份發貨量同比下降970萬噸;巴西發貨量為3.43億噸,受年初礦難影響,供應缺口問題仍不能通過前期消耗庫存來彌補,疊加二季度傳統雨季影響,巴西發貨量在4月觸底,當月實際發出為1463萬噸,較同期下降1324萬噸。

2)發貨國主要港口發運量

從發貨國主要港口來看,澳洲前三大鐵礦石發貨港分別為,黑德蘭、澳爾科特、丹皮爾,2019年發貨量分別為5.24億噸、1.85億噸、1.40億噸;巴西前三大鐵礦石發貨港分別為,伊塔基、圖巴朗、塞佩蒂巴,2019年發貨量為1.70億噸、0.61億噸、0.56億噸。

3) 四大礦山發運量

從礦山發貨量看,2019年BHP、FMG、VALE、力拓發貨量分別為2.87億噸、1.71億噸、2.69億噸、3.26億噸。BHP、FMG發貨量較去年有所上升;VALE受年初礦難影響,雖通過消耗庫存維持前期發貨,但缺口問題在此之后逐漸顯現,疊加二季度傳統雨季影響,VALE發貨量在4月觸底,當月發貨量較去年同期下降1210萬噸;力拓受上半年Cape Lambert港口火災與颶風影響,發貨量不及歷史同期,月均發貨量較去年下降116萬噸。

發運至中國的鐵礦石市場

1)中國全年總量

2019年中國鐵礦石到港總計10.73億噸,較同期有所上漲。受年初巴西礦難及3月底澳洲颶風對發貨的影響,澳洲抵港時間延長至30天左右,巴西抵港時間延長到50天以上,導致四五月份到港量較同期下降明顯。

2) 中國主要港口到貨量

分口岸統計,2019年到港量前三大港口分別為日照港、寧波舟山港、曹妃甸港,最高為1.31億噸;位居后三位的分別是上海港、連云港、京唐港,最低為0.31億噸。

3) 分來源國到中國總量

a.澳大利亞-中國監測

2019年澳洲至中國到港量為7.23億噸,同比略有增加。受火災及颶風對出貨量的影響,疊加船舶抵港時間延長,致使4月到港量較同期下降1326萬噸。

b.巴西-中國監測

2019年巴西到中國到港量為2.36億噸,同比減少615萬噸。從月度曲線可見,受年初礦難影響,消耗庫存仍難以彌補貨量缺口,同時受平均抵港時間延長的影響,到港量在今年6月達到谷底,為786萬噸,同比下降1010萬噸。

2019年鐵礦石市場總結與2020年展望

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